| Genere | Uomo , Donna |
| Ammortizzazione | Neutro |
| Costituzione | Medio |
| Impronta | Neutro |
| Superficie | Trail |
| Uso | Allenamento |
| Appoggio del piede | Tallone |
| Anno | 2016 |
Salomon è andato dall'altra parte. Mentre molti marchi sportivi e running si sono adattati alle richieste del mercato, introducendo e ampliando la loro offerta di modelli di scarpe da trail, il marchio Alpine, con forse la più ampia gamma di modelli di diverse linee di scarpe da trail, ha esplorato nuovi orizzonti nelle ultime stagioni. Lo ha fatto qualche stagione fa introducendo la sua gamma "door to trail", in cui si è cercato un concetto di "scarpa mista", polivalente, che permettesse al corridore di avvicinarsi all'ambiente naturale in modo urbano con le stesse garanzie e un percorso semplice, con piste e sentieri comodi e senza requisiti tecnici, "dalla porta di casa alla montagna". Qui a Runnea, lo abbiamo dimostrato con la recensione di X-Scream 3D.
In quel momento ho pensato che fosse un'ottima idea. Offrivano un modello di scarpa più versatile, adatto all'allenamento su asfalto (scale, serie, lavoro di forza, propriocettivo,...) e allo stesso tempo funzionale su terreni naturali, ma senza vanto tecnico, in cui l'aderenza della suola e il sostegno e la protezione della tomaia non giocavano un ruolo rilevante. In questo modo è possibile prenotare le scarpe tecniche per le escursioni in montagna.
In questo 2016, i francesi hanno fatto un altro passo avanti e hanno chiaramente differenziato la loro linea di trail meno tecnica, il Light Trail dai modelli Running.
La linea Light Trail offre abbastanza aderenza, supporto e protezione per una partenza in pista, con la gamma Sense nelle versioni Propulse, Pulse, Pro e Mantra.
140 euro di P.V.P. in 4 disegni per l'uomo (blu, verde, arancione e nero) e 3 disegni per la donna (verde, lilla e marrone) Tranne il nero, tutti hanno colori uniformi, brillanti e vivaci, mi piacciono molto. Nel progetto, Salomon continua senza sosta.
Tenendo presente la loro filosofia, li abbiamo testati principalmente sull'asfalto, in percorsi di allenamento urbano (superfici in cemento, scale, serie,...), ma... si tratta di Salomon, non ho potuto resistere e siccome Runnea non si riposa in vacanza, li abbiamo fatti correre, e molto, in una località di vacanza trail come Minorca e il suo Camí de Cavalls. Si tratta di un percorso storico che circonda l'isola e costituisce la spina dorsale delle diverse distanze del Compressport Trail Menorca Camí de Cavalls, che da quattro anni attira sull'isola centinaia di trail runner europei a metà maggio alla ricerca di scogliere, calette, foresta mediterranea e sentieri con storie ancestrali.
Tuttavia, verificheremo come Salomon si è adattata all'asfalto e se i tre pilastri su cui il marchio sostiene il modello sono stabili o se troviamo qualche via d'acqua. Scappiamo!
L'intersuola è costituita da una EVA compressa, conosciuta dal marchio come Energycell+, che ha il compito di ammortizzare il calpestio, e cerca di restituire l'energia della ricezione, attraverso il rapido recupero della deformazione della schiuma dell'intersuola, favorendo la spinta del passo, sotto il concetto di "reattività".
Nell'arco, visibile dalla suola, un pezzo più rigido dell'EVA dell'intersuola, il Profeel Film, fornisce la necessaria stabilità all'impronta.
Io mi distinguo:
Anche se hanno una caduta intermedia di 8 mm, e un'imbottitura che può essere considerata notevole, se sei uno dei corridori popolari la cui priorità è l'imbottitura, o sei in un peso medio-alto, ti mancherà qualche imbottitura in più, soprattutto nella zona del tallone, durante la ricezione dell'impronta, se inoltre, non si dispone di una tecnica di corsa molto raffinata.
Tuttavia, per i Sonic Pro leggeri e medi con una tecnica migliore, meno tacco e per ritmi più vivaci, la Sonic Pro soddisferà più che le esigenze di ammortizzazione di una scarpa da Sonic Pro veloce e leggera.
Se vi serve come riferimento, io corro solo su asfalto per specifiche serie di allenamento, progressioni su pendii, ..., o in qualche tiro quando per cause di forza maggiore non riesco a "calpestare il terreno", tacco e sono corpulento e anche essendo consapevole di non essere con un modello al top della gamma di ammortizzazione, in nessun momento ho notato il fallimento di lasciare ogni passo con un'ammortizzazione liscia e misurata. Tuttavia, non li userei per lunghi periodi. Nel mio caso, naturalmente.
Opportunità di miglioramento:
Credo che, per il suo peso ridotto rispetto a modelli simili di altre marche, Salomon potrebbe permettersi di aumentare ancora di più l'EVA dell'intersuola, ipotizzando un aumento del peso complessivo della scarpa, in modo da avere un'ammortizzazione eccezionale, che aggiunta alle altre virtù del modello, ne farebbe un'opzione di riferimento per il popolare corridore che cerca una scarpa ammortizzata e stabile per divorare chilometri.
Ancora non noto il concetto di "reattività", come in altri modelli come questo che vendono nelle loro suole intermedie la capacità dei materiali di restituire parte dell'energia investita nell'ammortizzazione per favorire l'impulso del passo, sotto denominazioni simili all'Energycell+. Insisto, un apprezzamento personale. Credo più in una buona tecnica di corsa che limiti il tallone e favorisca un passaggio veloce tra atterraggio e propulsione sotto il concetto di "caviglia attiva".
La suola di queste Salomon Sonic Pro ha un design e una composizione molto simile a quella della suola della sorella maggiore, la S-Lab Sonic. Con la classica gomma con cui il marchio francese monta le suole, Contragrip, offre una superficie a forma di U a contatto con il terreno in corrispondenza del tallone che viene unita dalla parte esterna dell'arco plantare all'avampiede, lasciando spazio alla già citata Profeel Film. La gomma nera, con più trazione, è riservata alla zona del tallone, dove impatta per prima cosa l'impronta, e alla zona del 1° metatarso, la zona di trazione, due zone particolarmente delicate della suola, in termini di aderenza, trazione e durata. In queste zone, come si può vedere nella foto, ci sono quelli che potremmo dire "piccoli multitacchi" in forma triangolare, ad eccezione dei pentagoni multidirezionali nella testa del primo gol. Il resto sono blocchi tipici di un modello di asfalto, solcati da tre canali di curvatura a zig-zag nell'avampiede e due nel retropiede.
Sottolineo: il set di intersuola e suola è molto flessibile a livello della testa metatarsale, può essere facilmente ripiegato con una mano sola senza esercitare troppa forza, cosa che si apprezza nel drive finale dell'impronta, dando al modello una risposta veloce e agile nelle gare a velocità più elevate e supporti esclusivi dell'avampiede (progressioni in scale ed esercizi di tecnica di corsa)
I piccoli blocchi multidirezionali dell'area di atterraggio e di guida hanno risposto in modo soddisfacente anche su strade, sentieri e piste, comprese le rocce e la sabbia della spiaggia. Il che mi rende sicuro che sono un'opzione per quel modello di asfalto che può affrontare tratti di terreno naturale senza temere per la vostra sicurezza, la perdita di aderenza al suolo o l'esaurimento della suola in pochi chilometri. Hanno resistito molto bene (per il momento) all'usura del terreno più accidentato e non sono stati così grati per la durata dei materiali come l'asfalto. Tuttavia, l'intersuola ha subito più forature e strappi che nei modelli di una scia leggera.
Opportunità di miglioramento: pur riconoscendo il miglioramento degli ultimi anni, Contagrip deve continuare a lavorare sull'aderenza delle sue suole su terreni umidi. Sì, anche su asfalto e città. Tanto più che ci sono state situazioni sui marciapiedi e sui marciapiedi, soprattutto quelli scivolosi, dove con quattro gocce, Contagrip "fa acqua" dove altri modelli offrono maggiore sicurezza.
Il tacco, a basso profilo, ha un telaio ben armato e protetto nella parte inferiore e centrale, che termina con un collare non troppo imbottito che circonda la caviglia.
Evidenzio: il tallone è perfettamente sostenuto e stabile per tutto il ciclo dell'impronta e anche se a priori la poca imbottitura può sembrare una scusa per ridurre il peso a scapito del comfort, niente di niente, false impressioni. Non si nota alcuno sfregamento, la vestibilità è comoda e comoda.
Come si può vedere nella foto, l'intersuola sporge verso l'esterno, aumentando la superficie di contatto con il terreno, aumentando la sensazione di stabilità, in un perfetto equilibrio tra l'agilità di risposta di una scarpa veloce ma stabile.
Mi piace anche il logo della casa alpina centrato sul tallone con materiale riflettente. Essere visibili è essenziale, anche in città.
Opportunità di miglioramento:
Di solito non lo indosso, quindi non me lo sono perso, ma per sicurezza vi farò sapere. Il modello manca della tipica impugnatura a mano che aiuta ad adattarlo. Nel caso tu sia uno di quelli che la usano...
Le Sonic Pro da corsa includono un sottopiede di alta qualità del prestigioso marchio Ortholite, che con i suoi 4 mm di larghezza media offre un plus di ammortizzazione e comfort nel passo.
L'ultima delle Sonic Pro è leggermente più larga della sorella maggiore S-Lab Sonic.
Sottolineo: la qualità della soletta si vede a prima vista e si corrobora con il passare dei chilometri e delle ore di allenamento. Ottima resistenza e durata, ergonomia e nessun cattivo odore.
Opportunità di miglioramento: è solo un apprezzamento, ed è che la larghezza tra il 1° e il 5° metatarso è più ampia di una scarpa più volante e con una maggiore reazione e risposta, ma attenzione se siete abituati a forme larghe o il vostro piede ha una larghezza speciale, regolate bene il numero e tenete conto della dilatazione dei tessuti con il passare delle ore nelle corse lunghe o in situazioni di caldo.
Nella tomaia di queste Sonic Pro da corsa, Salomon non si assume alcun rischio e scommette su una tecnologia già classica che è stata provata in altri modelli di successo della sua linea trail. Una maglia sotto il concetto di 3D Flex, multi-fori sui lati (si possono vedere anche le dita dei piedi attraverso di essa) e più spessa e resistente nell'avampiede, completata dal set Endofit (una sorta di calza interna cucita sui lati all'intersuola e che funge da lingua) e dal Sensofit (le cinghie che in varie direzioni fungono da contrafforti per tenere il piede e che sono termicamente sigillate alla maglia). Un altro classico di Salomon che appare nelle Sonic Pro è il suo famoso sistema Quicklace, con la tasca nella parte superiore della lingua di Endofit per inserire l'eccesso.
Evidenzierò
La tomaia è, secondo me, il gioiello della corona delle Sonic Pro. La qualità, la finitura e la termosaldatura ricordano le Speedcross Pro da corsa, Wings Pro e persino l'S-Lab. Salomon ha adattato all'asfalto l'esperienza delle migliori tecnologie della sua superiore, testata in montagna. Hanno ridotto il peso del modello, ma le prestazioni della tomaia sono intatte.
Non è solo una questione di estetica, che è anche, ma la vestibilità, il sostegno, il comfort e la comodità sono eccezionali. La rete 3D Flex, formata da Endofit e Sensofit, è una squadra perfetta in questo senso.
L'Endofit, come una calza interna, calza come un guanto e con la scarpa regolata, il collo del piede è perfettamente avvolto e ha una grande sensazione di comfort, sostegno e protezione.
Il Sensofit offre un sistema di regolazione esterna che aiuta a completare la sensazione precedente, è come il guscio esterno che fissa il piede ma senza un'eccessiva sensazione di compressione, piuttosto il contrario, un supporto flessibile, che aiuta a tenere il piede ma allo stesso tempo con sufficiente libertà per potersi adattare ai movimenti di ogni passo. Qui si conferma la flessibilità e l'elasticità dei materiali superiori.
Quando l'ho tolta dalla strada, mi è piaciuto anche il fatto che la punta è più protetta rispetto alle altre scarpe da strada. E' un'eredità del sentiero, ma non appesantisce eccessivamente il modello e si integra perfettamente con il resto della tomaia.
Ha una buona traspirabilità e quindi si bagna rapidamente, ma si asciuga altrettanto rapidamente. Un po' più lento nell'avampiede, dove la membrana superiore è più spessa e resistente. Anche così, mi è piaciuta l'idea di guadagnare resistenza anche contro la traspirabilità in questa zona sensibile della scarpa, dove vediamo altri modelli di strappo dell'asfalto come risultato della flessibilità in testa agli obiettivi.
La sensazione generale è che la suola sarà totalmente lucidata e il sistema di ammortizzazione non darà più di se stesso, prima di vedere la tomaia deteriorata a sufficienza per cambiare le scarpe.
Opportunità di miglioramento:
Niente di interessante da aggiungere. Ho solo trovato che il sistema Quicklace® è troppo
- Sesso: maschio (stesso modello disponibile per le donne)
- Imbottitura: buona ammortizzazione
- Superficie: asfalto
- Stato del piede: normale
- Peso: 243 grammi (nel modello maschile)
- Costruzione: fino a 70 e 75 chili.
- Utilizzo: allenamento e competizione per pesi medi
- Sostegno del piede: tallone
- Goccia: 8 mm. ( 24 mm. - 16 mm.)
- Calpestio: neutro
- Passo medio: 3'45 - 4'45 min/km.