Joma Carrera 2014

PRIME IMPRESSIONI

Questo modello di Joma mi ha sorpreso piacevolmente, perché anche se non è una scarpa da montagna specifica, si difende molto bene nell'allenamento all-terrain, soprattutto su piste e sentieri sterrati e allo stesso tempo sull'asfalto, dove si può pedalare anche a ritmi leggeri con una buona risposta.

Gode di un'estetica molto attraente che combina i colori in modo equilibrato nella sua tomaia e nella suola.

La tomaia avvolge molto bene il piede con una maglia abbastanza traspirante e rinforzata nei punti chiave, sia per evitare rotture che per attutire l'impatto di eventuali rami o pietre. La lingua è comoda e il suo laccio chiude correttamente il set.

La sua caratteristica principale è l'imbottitura. Ha un grande assorbimento dell'impatto per mezzo del gel inserito nell'intersuola e anche nel tallone. Questa protezione è apprezzata quando si cammina per chilometri e su terreni ghiaiosi che difficilmente si notano sulle piante dei piedi.

Allo stesso tempo, il Joma Carrera ha una buona stabilità che ho potuto testare in discese veloci su terreni misti, dandomi in ogni momento sufficiente affidabilità. L'equilibrio del modello tra stabilità e smorzamento è eccezionale ed è quello che mi è piaciuto di più.

La suola è costituita da due tipi di gomma chiaramente differenziati per colore. Nelle parti di appoggio (tallone, lati esterni e punta) una con una maggiore capacità di resistenza all'abrasione e nel resto un'altra che guida il piede. Il tacco non è molto marcato ma è sufficiente per muoversi con garanzie sui terreni per i quali è stato progettato.

Anche se il loro peso si aggira intorno ai 340gr una volta a terra, danno la sensazione di leggerezza, godendo di una corsa confortevole con un buon passaggio nell'impronta.

SUL CAMPO

ASPHALTO

Può essere utilizzato perfettamente su questi terreni e a ritmi leggeri (4-4'30''') in quanto è ben ammortizzato e la sua suola non ha un attacco specifico per la montagna che potrebbe rendere il suo uso scomodo per lungo tempo su terreni duri.

SEGUITO e PERCORSO

Il vostro terreno ideale. Da un lato la suola e l'intersuola ti proteggono dalle pietre e dai rami del terreno. D'altra parte ha una corsa abbastanza agile e stabile. Anche nelle discese facili e veloci sono una buona taglia.

SEZIONI TECNICHE

Non è una scarpa per combattere su queste sezioni e logicamente sembrerete un po' limitati.
A SECCO la sua presa è molto buona su qualsiasi superficie. Anche saltando da una roccia all'altra risponde perfettamente, assorbendo bene ogni impatto. La gomma ha quindi una buona presa.
IN Bagnato ha i suoi limiti sulla roccia. Su erba o terra la sua risposta è abbastanza corretta e durante le settimane di test mi è stata data molta fiducia.

Su un terreno molto EMBARROSO dovrete fare attenzione e procedere il più possibile in curva o in curva. Il blocco non sporge abbastanza da potersi aggrappare a questi terreni.

CONCLUSIONE

Ottima scelta per ciclisti di medio/alto peso in allenamento o in gara su sentieri, piste o asfalto. Buona ammortizzazione, stabilità affidabile e comfort.

PUNTI FORTI

• Ammortizzazione CComfort
• Stabilità

MARGINI DI MIGLIORAMENTO

• Affrontato qualcosa di più aggressivo

• Ridurre il peso del modello.

Caratteristiche del modello analizzato

Marchio: JOMA

Modello: CARRERA 405

Peso: 340gr

DISTANZE: qualsiasi distanza a seconda del peso del corridore

SUPERFICIE: sentieri, piste e asfalto.

TIPO DI FORMAZIONE: Allenamento quotidiano e competizione

Destinato a: corridori di medio/alto peso con impronta neutra.